帶制動器氣缸CKD喜開理選擇要點
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產(chǎn)品名稱: 帶制動器氣缸CKD喜開理選擇要點
產(chǎn)品型號: JSC4-N-TA-125B-1400
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
帶制動器氣缸CKD喜開理選擇要點
MXB1-15-E-2?
FFB-2106A2C3L-3?
PVS-50A-210-AC220V?
AD11-25A-02E-DC24V
帶制動器氣缸CKD喜開理選擇要點
的詳細介紹
帶制動器氣缸CKD喜開理選擇要點
特點資料:
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
由于采用鋁制滑臺，因而與LCG系列相比，重量減輕了約30%。
由于線性導軌與滑臺的*剛性化，剛性比LCS系列更*。
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較*的加工精度和形狀尺寸。
具有擋塊左右對稱型、多面配管、雙面安裝、帶定位孔等特點，設計方面自由度極*的產(chǎn)品。
機種分為標準型、防墜落型、潔凈規(guī)格型。選擇項品種豐富，備有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖型擋塊等。
※潔凈規(guī)格無法選擇緩沖器型擋塊。
氣缸前進時，即使驅(qū)動部和工件碰觸，緩沖機構(gòu)也會動作，是保護工件與氣缸的型號。拾放等前端需使用緩沖機構(gòu)等情況下有效。
并可安裝可檢測緩沖器動作的氣缸開關(BL型)，從而檢測**線等的異常。
配線、配管整齊。提*了作業(yè)效率與可視性。
擋塊有橡膠緩沖型擋塊、帶橡膠緩沖金屬型擋塊、緩沖器型擋塊3種可選。
與LCR系列相比，寬度方向的尺寸減少了27％，面積減少了20%。
重新調(diào)整擋塊位置，實現(xiàn)了小型化、省空間化。
帶制動器氣缸CKD喜開理選擇要點
FFBM-5100A700A3L3
LCR-12-20-P40
LCR-16-20-P40
4GA219R-C4-E2-3
RCC2-00-32-25-L-T2YD-D
WFK2-050CABAN-A
WFK2-100DABAN-A
WFK2-250FABAN-A
H3VC-08
H3VC-10
H3VE-08-TC
H3VE-10-TC
COVN2-N-FA-100B-50-DC24V-TB1
FFB-4108A4A3D3
4F310E-08-TP-N-DC24V-CN
4F630E-20-TP-DC24V-CN
4F730E-25-TP-DC24V-CN
4F510E-10-TP-DC24V-CN
